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最后的狂欢 新款福特野马或成绝唱
最后的狂欢 新款福特野马或成绝唱
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编辑-鬼斗车
2019-06-28
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自国六标准推出以来,很多经典车型已经采取三缸1.5T的发动机,这种偷懒的做法不得不说是一种遗憾,那么作为大排量自吸的代表,经典美系肌肉车野马的命运将何去何从?

燃油车如今面临许多难题,排放标准越来越严格,现在的新车型不搞个国六标准都不好意思上市了。作为美国肌肉车的代表,Mustang一直是无数美系性能控所迷恋的Dream Car。但是由于中国排量税的限制,野马推出了针对中国市场的2.3T车型,搭配6AT变速箱。在目前7速变速箱为主流的市场环境下,Mustang偏老旧的变速箱一直被人诟病。

中期改款的新款Mustang于去年5月底上市销售。售价40.38-59.18万元。新车将对外观和内饰部分进行升级,全系搭载10AT变速箱。

外观方面新款Mustang前脸将采用尺寸更大的进气格栅,依旧保持经典的六边形造型,以及经过重新设计的前保险杠,此外新车还换装全新多边形LED前大灯组。车尾部分将提供一款个性较强的固定式后扰流板。

内饰部分,预计新款Mustang沿用现款车型的设计风格,最大变化在于新车提供了一款12英寸全液晶仪表盘可供选装。没有“大屏幕”的尴尬终于可以终结了。

车身尺寸是:4794*1916*1373/2720mm。搭载了2.3T直喷增压和5.0V8自吸两款动力系统,匹配10AT自动变速器。匹配前麦弗逊后多连杆独立悬挂,采用了前置后驱的驱动平台。

20世纪60年代,美国经济进入“黄金时代”,二战后出生的“婴儿潮”也到了最富激情的年龄。他们粗犷豪放、落拓不羁,喜穿奇装异服,厌弃工作和学业,蔑视社会的法纪秩序,反对一切世俗陈规,远寻求新的刺激,寻求绝对自由,甚至纵欲、吸毒、沉沦。诞生了“嬉皮士”文化和被誉为“垮掉的一代”的作家群体。这些刚到购车年龄的年轻人在车辆选择上更加追求新鲜刺激,标新立异,福特公司敏锐的发现了人们的需求,于是开始研发一款富有个性的平民跑车。

野马就这样应运而生,新款野马能够舒适而快速的完成直线高速行驶,同时也有一定的驾驶乐趣和弯道能力;而与此同时,它的售价仍然相当低廉,25000美元并不比一般的中型轿车贵多少;它做到了真正的运动,同时也仍然亲民。中车网想这就是野马年销量十几万台——不但领先美国的同类竞争车型,更远远领先全球其他运动型车的秘诀吧。

鬼扯:为了满足国六排量标准,2019款Mustang(野马)2.3T的最大功率由此前的309马力下调为299马力。对于哪些已经实施新排放标准的城市,是车主的一大福音。不过这样小的马力很难和经典的美系肌肉车联系起来。说是自我阉割一点也不为过,一代经典车型就此成为绝唱。


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