指望一款8S重回巅峰 海马这回仍然扑街为主

鬼斗车8386浏览2019-08-10 13:39

在文章的开篇之处,先来看看海马7月份的销量,其结果可能已经跃然纸上。近日,海马公布7月份的销量成绩,数据仍旧十分惨淡。7月份总销量仅为2770辆,同比下降35.1%。1-7月份累计销量为17195辆,同比下跌62.35%。虽然目前整体乘用车的销量较比之前都不那么好看,但是作为海马更像是“提不起的阿斗”一样,纵使请了曾经的创始人景柱继续操盘,更是卖掉了400多套房产进行续命,如今却依然是岌岌可危的样子,海马,爱你还真是不容易。


截至7月31日,海马汽车的销量已连续下跌31个月。7月,海马的基本型乘用车仅售出17辆,同比下滑97.35%;1-7月累计销售2005辆,同比下滑87.41%;MPV7月售出136辆,同比增长312.12%,1-7月累计销售725辆,同比下滑67.93%;SUV售出2617辆,同比下滑27.18%,1-7月累计销售14465辆,同比下滑47.37%。那么被用来作为“定海神针”的海马8S,也没有走出该有的模样。


一蹶不振的海马靠8S救主

曾经的汽车市场中,哪有什么吉利、比亚迪和奇瑞的影子,那时候的汽车界“老三样”是捷达、富康和桑塔纳,而“新三样”则由海马福美来、别克凯越和现代伊兰特包揽,可以说,那应该是海马最辉煌的时代,接下来,逐渐走向没落。


据可靠资料显示,2017年和2018年*ST海马归母净利润分别为-9.94亿元和-16.4亿元,若2019年*ST海马不能扭亏为盈,公司将面临退市风险,于是,海马8S作为最后的压轴产品,准备出场。新车搭载1.6T发动机,共推出6款车型,定位紧凑级SUV,竞争对手锁定为哈弗H6,市场售价7.99万元到12.59万元。

仓促上市更像是个玩笑

不仅仅对于海马8S,其实海马的产品差不多都一样,都像是玩泥巴时的玩笑,根本不走心,之前的海马S5、海马M6等产品也都屡遭投诉,而投诉的内容多是变速箱异响严重且伴有抖动,而且变速箱的问题还在持续恶化中。最开始购买产品还算可以,但是在2-3年后,这种故障已经普及到相当大的概率,并且得不到解决。


原本以为这样的问题不会出现在海马8S上,结果这个产品是粗看是台车,细看却总觉得缺点啥,其实概括起来就是车子完全没有任何核心概念,根本就是对于豪车的抄袭。六边形+点阵式格栅,这是绝大多数自主品牌都在用的设计;而分体式前大灯则十分神似宝骏510和宝骏530;大灯内部的四方形矩阵排布设计走起亚KX5的路线;而车尾则与奔腾T77有一拼。


乍一看的确还不错,拼得挺好看,但是细看却总觉得既然能够选择的车型那么多,那么为什么要选择海马8s呢?

景柱励志10年海马不一定等得起

景柱回归,这对于海马来说真的是一次激励,不管怎样,由创始人再来掌舵,“船”总是开不偏的,就是有可能慢点,因为在景柱的心中,10年的时间可以让海马再回巅峰。只是这时间,不知道景柱是否等得起,而海马也因为10年而更加前途未卜。


自8月6日海马公布7月销量之后,8月6日10点16分,海马盘中跌停。截至目前,海马报1.77元,成交额939.3万元,换手率0.23%。如果海马持续下去,别说景柱了,就算是神仙下凡,海马也已经距离“好”越来越远了。

 

鬼哥手记:记得当时有一位同事就曾经购买海马福美来,说实话那时候真觉得这款车子实用又经济,在十几年前真是80后一众人等的首先。然而时过境迁,无论是合资品牌还是自主品牌都发展得越发妥当,然而海马却一直没有发展,即使景柱回来,又能如何?

标签: 海马
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